사람들은 SUV를 출고할 때 똑같은 모델이라면 휘발유를 선호할까, 디젤을 선호할까? 북미 지역처럼 휘발유 가격이 디젤 대비 저렴하고 휘발유 모델이 대세인 나라를 제외한 유럽, 아시아 지역의 경우 디젤 SUV가 더 많다. 카이엔도 디젤 모델이 잘 갖춰져 있지만 휘발유 엔진 라인업이 디젤 엔진 라인업보다 많이 판매되고 있다. 디젤의 경우 카이엔, 카이엔 S가 나오지만 휘발유 모델은 카이엔, 카이엔 S, 카이엔 GTS, 카이엔 터보, 카이엔 터보 S, 카이엔 하이브리드 등 더 많은 모델이 출시된다.

포르쉐가 만든 SUV 카이엔은 폭스바겐 투어렉과 많은 부분을 나누고 있긴 하지만 카이엔에는 포르쉐의 스포츠카 DNA가 녹아 있다. 시내 주행에서는 느끼기 어려울 수도 있지만, 잘 뻗은 고속도로나 와인딩 로드에서 확연하게 느낄 수 있다. 가속페달을 지그시 밟으면 부드럽게 돌아가는 엔진, 7000rpm 근처까지 무리 없이 올라간다. 
‘과연 디젤엔진을 가진 카이엔이라면 차체 밸런스를 유지하면서 와인딩 드라이빙을 할 수 있을까’라는 생각이 든다. 물론 제원상 디젤엔진이 더 빠를 수 있다. 하지만 휘발유로 달리는 포르쉐 SUV의 감성은 따라올 수 없다. 카이엔은 수평대향 6기통 엔진이 아닌 V6 엔진이지만 엔진의 회전질감이나 무게 배분에는 911의 노하우와 감성이 녹아 있음이 느껴진다.

2톤이 넘는 무게에 V6 자연흡기 엔진이기 때문에 그렇게까지 넉넉한 토크는 
아니지만 제법 쓸 만한 가속력과 코너에서 리드미컬한 RPM의 움직임은 디젤엔진에서 느끼기 힘든 감성이다. 비록 주유소 마일리지가 금세 쌓이겠지만. 나에게 또 한 번 포르쉐를 살 수 있는 기회가 주어진다면, 망설임 없이 휘발유를 선택하겠다. 포르쉐는 휘발유니깐.  글_홍윤기(영상 제작자)

PORSCHE CAYENNE
가격 9100만원 레이아웃 앞 엔진, 4WD, 5인승, 5도어 왜건 엔진 V6 3.6ℓ DOHC, 300마력, 40.8kg·m 변속기 8단 자동 무게 2380kg 휠베이스 2895mm 길이×너비×높이 4846×1939×1705mm 연비(복합) 8.9km/ℓ CO₂ 배출량 265g/km

구입 시기 2012년 9월 총 주행거리 10만2500km 평균연비 6.0km/ℓ 월 주행거리 2400km 문제 발생 없음 점검항목 없음 한 달 유지비 45만원(유류비), 10만원(세차비)

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