Q4

마세라티는 럭셔리 SUV 시장에 조금 늦게 뛰어들었다. 하지만 성과를 거두고 있다. 2016년 상반기 미국에서 팔린 마세라티 중 38퍼센트를 르반떼가 차지하고 있으며 이는 전 세계에서 가장 많이 팔린 마세라티가 될 것으로 보인다.

르반떼는 마세라티의 장점을 잘 살린 모델이다. 멋진 스타일링, 입체적인 주행 감각, 제냐 멀버리 실크와 같은 고급 소재 등을 자랑한다. 심지어 모드만 잘 선택하면 오프로드에서도 훌륭하다. 이 모든 요소가 마세라티의 명성과 가치를 뒷받침한다.

모든 심사위원은 2223킬로그램의 마세라티가 50:50의 앞뒤 무게배분을 무기 삼아 구불구불한 도로에서 멋진 실력을 발휘한 것에 깊은 인상을 받았다. Q4와 SQ4는 고속 타원형 트랙에서도 육중한 차체와 기본 사양인 에어 서스펜션을 최대한 활용해 우리를 감동시켰다. 110번 고속도로를 달릴 때 바람과 도로 소음은 거의 속삭이는 정도였고 요철에서 비롯된 충격을 확실하게 제어했다. 

문제는 르반떼가 직접적인 경쟁자만큼 세련되거나 순수하지 않다는 점이다. 우리는 실내에서 크라이슬러와 공유하는 부분을 발견했고 편의성과 관련된 몇 가지 문제도 있었다. “시중에는 더 나은 스포츠 SUV들이 있어요.” 매켄지의 말이다. “더 저렴한 알파로메오 스텔비오가 대표적이죠.” 르반떼와 함께 다른 고성능 이탤리언 SUV(그리고 두 대의 독일제 경쟁자)를 경험해보니 르반떼가 아직 완벽한 존재가 아니라는 점을 알 수 있었다. 르반떼는 훌륭한 첫 번째 도전이다. 하지만 최종 명단에 들기에는 충분하지 않았다. Chris Walton

Q4

레이아웃 앞 엔진, AWD, 5인승, 5도어 왜건 엔진/변속기 V6 3.0ℓ DOHC 24밸브 트윈터보/8단 자동 공차중량(앞/뒤 무게배분) Q4 2262kg(50/50%) SQ4 2250kg(50/50%) 휠베이스 3005mm 길이×너비×높이 5004×1968×1633~1719mm CO₂ 배출량 Q4 338g/km SQ4 344g/km

모터트렌드, 자동차, 2018년 올해의 SUV